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2024 年 Mercedes-AMG GLC 高性能運動型多用途車 (SUV) 提供兩種性能和裝飾級別，即入門級 GLC 43 4MATIC 和首款高性能混合動力 SUV GLC 63 SE Performance。

(資料圖片)

“憑借 GLC 63 S 中的 E Performance 驅(qū)動系統(tǒng)，我們還推出了首款高性能混合動力 SUV。全輪驅(qū)動系統(tǒng)、主動后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和快速換檔變速箱增強(qiáng)了 AMG 標(biāo)志性的情感吸引力駕駛體驗”，梅賽德斯-AMG 有限公司首席執(zhí)行官兼梅賽德斯-奔馳 G 級和梅賽德斯-邁巴赫業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人 Michael Schiebe 說道。

新款 Mercedes-AMG GLC 車型的核心是配備電動廢氣渦輪增壓器的 AMG 2.0 升四缸發(fā)動機(jī)。

M139l 發(fā)動機(jī)，正如其內(nèi)部名稱(l 表示縱向安裝)，是迄今為止世界上唯一一款采用電動廢氣渦輪增壓器進(jìn)行渦輪增壓的量產(chǎn)發(fā)動機(jī)。

該系統(tǒng)是 Mercedes-AMG Petronas F1 車隊已成功使用的技術(shù)的直接衍生產(chǎn)品。

新型渦輪增壓保證了整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)特別自發(fā)的響應(yīng)。

在 GLC 43 4MATIC 中，渦輪增壓 AMG 2.0 升四缸發(fā)動機(jī)可產(chǎn)生 310 千瓦(421 馬力)的功率，并在較低速度范圍內(nèi)通過皮帶驅(qū)動啟動發(fā)電機(jī)提供 10 千瓦(14 馬力)的額外增壓。

標(biāo)準(zhǔn)后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、帶后偏扭矩分配的 AMG Performance 4MATIC 永久全輪驅(qū)動系統(tǒng)、帶濕式起步離合器的 AMG SPEEDSHIFT MCT 9G 變速箱以及帶自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)的 AMG RIDE CONTROL 懸架也有助于增強(qiáng)動態(tài)性能。駕駛體驗。

GLC 63 SE Performance 中梅賽德斯-AMG 獨有的混合動力系統(tǒng)將 AMG 2.0 升渦輪發(fā)動機(jī)與后軸上的電動驅(qū)動單元 (EDU) 相結(jié)合。

電動機(jī)根據(jù)情況增加功率和扭矩。

純電動模式也是可能的。電動動力總成和 400 伏高性能電池是 AMG 獨家內(nèi)部開發(fā)的。

組合系統(tǒng)輸出功率為 500 kW(680 hp)，組合最大系統(tǒng)扭矩為 1,020Nm。

另一個亮點是全可變 AMG Performance 4MATIC+ 全輪驅(qū)動，帶來更多駕駛樂趣。

除此之外，還有標(biāo)準(zhǔn)的主動后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，集敏捷性和穩(wěn)定性于一身。

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