8月1日，嵐圖汽車公布其最新交付數(shù)據(jù)，2023年7月共計(jì)交付新車3412輛，同比上漲90%，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長。在競爭愈加激烈的市場環(huán)境下，憑借其卓越的產(chǎn)品硬實(shí)力，嵐圖汽車的潛力得以持續(xù)釋放，銷量連續(xù)五個月超3000輛。

雖然嵐圖的銷售總量在一眾新品牌中不算高，但作為成交均價超過35萬+的高端豪華品牌，能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的銷量卻非常難得。嵐圖汽車CEO盧放在接受采訪中稱：“嵐圖的初心從來沒有改變，我們是想轉(zhuǎn)化豪華車的占有量。我們一直堅(jiān)定地認(rèn)為，中國一年將近售出200多萬輛豪華車，一定要有中國品牌車型。盡管這件事很難，但我們的想法一直就沒變過?！?

銷量穩(wěn)健增長，夢想家市場表現(xiàn)佳

(相關(guān)資料圖)

作為東風(fēng)集團(tuán)傾力打造的高端智慧電動汽車品牌，嵐圖汽車承擔(dān)著推動?xùn)|風(fēng)品牌向上與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要使命。

自2020年7月嵐圖品牌誕生以來，嵐圖在疫情沖擊、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定、原材料價格上漲等多種不利條件下，憑借自身的優(yōu)勢，穩(wěn)扎穩(wěn)打，潛心發(fā)展，在技術(shù)研發(fā)、智能制造、營銷體系、機(jī)制創(chuàng)新與產(chǎn)品布局等方面均取得了明顯進(jìn)步。

與此同時，嵐圖的銷量在克服種種困難之后也實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長，交出了不錯的成績。2023上半年，嵐圖銷量同比增長119%。7月份，嵐圖交付新車3412輛，同比上漲90%，創(chuàng)造了歷史新高。自3月份以來，嵐圖汽車連續(xù)五個月保持月銷量超過3000輛，嵐圖的品牌力、產(chǎn)品力、技術(shù)力和服務(wù)能力受到越來越多用戶認(rèn)可，呈現(xiàn)了穩(wěn)中向好的發(fā)展局面，為高質(zhì)量發(fā)展筑牢了堅(jiān)實(shí)支撐。

相對于嵐圖的長期穩(wěn)健發(fā)展策略，現(xiàn)在的車市競爭激烈，空間、配置、價格都卷得厲害，不是一個可持續(xù)發(fā)展的常態(tài)。

在不久前嵐圖年中媒體溝通會上，盧放就認(rèn)為：“短期卷一下，可能是沒問題的，但是如果從長期來看，靠補(bǔ)貼、或者靠自己融資去補(bǔ)貼市場的汽車企業(yè)，沒有一個活下來的，都是曇花一現(xiàn)的。因?yàn)樗环险５纳虡I(yè)邏輯，不符合為社會創(chuàng)造價值這樣的邏輯?！?

因此，在保持銷量穩(wěn)定增長的同時，嵐圖也致力于保障終端價格穩(wěn)定，有步驟地釋放權(quán)益，也是目前少有的價格較為堅(jiān)挺的新造車品牌。

盧放介紹，目前，嵐圖的三大產(chǎn)品中，首款產(chǎn)品嵐圖FREE正在進(jìn)行新舊切換，轎車產(chǎn)品嵐圖追光剛剛開始交付，而定位于電動豪華MPV的夢想家，銷量保持環(huán)比30%往上走，在銷量的份額中占比大半。

今年上半年MPV市場呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2023年上半年MPV車型大類同比增長21.6%，高于總市場2.7%的增長，也遠(yuǎn)高于SUV和轎車的增長率。而其中高端MPV更是增長迅速，得益于消費(fèi)潮流，嵐圖夢想家憑借兼顧家庭和商務(wù)全場景的用車需求與安全可靠的品牌口碑，持續(xù)受到高端MPV市場的青睞。在最新一期C-NCAP碰撞測試中，嵐圖夢想家榮膺五星安全認(rèn)證，是首個獲得五星安全認(rèn)證的中國新能源MPV，凸顯其安全標(biāo)桿的技術(shù)實(shí)力。

隨著7月嵐圖夢想家新增26項(xiàng)功能、優(yōu)化33項(xiàng)體驗(yàn)共59項(xiàng)升級的OTA 2.0版本發(fā)布，更多的專屬場景讓夢想家更為智能化與人性化，也勢必會受到更多消費(fèi)者的青睞。

而對于嵐圖的首款轎車追光，盧放也信心滿滿，他認(rèn)為目前轎車電動化還是以低端、網(wǎng)約車為主，而高端轎車轉(zhuǎn)化得還比較少，這是一個很大的市場。這部分用戶多數(shù)來源于BBA等豪華品牌，這些用戶已經(jīng)初步展現(xiàn)想要嘗鮮電動化的態(tài)勢。雖然這些用戶忠誠度比較高，轉(zhuǎn)換其他品牌難度較大，但是嵐圖堅(jiān)定的認(rèn)為這件事情一定要有人去做。因?yàn)閮r值最高的市場，不能總被合資或者外資占著，中國品牌也應(yīng)該占據(jù)一部分，或許電動化、智能網(wǎng)聯(lián)就是一個很大的機(jī)會。

產(chǎn)品矩陣布局完整，下半年將投放2款新車

從2020年成立至今短短三年，嵐圖汽車已經(jīng)完成“三年三款車 三年三品類”的戰(zhàn)略布局，形成橫跨高端SUV、MPV、轎車三大品類的產(chǎn)品矩陣，是目前產(chǎn)品布局最完整的中國新能源車企。而在此基礎(chǔ)上，嵐圖也不斷推陳出新，增強(qiáng)產(chǎn)品的競爭實(shí)力。

盧放介紹，下半年首個上市的新車是搭載了百度Apollo智能駕駛系統(tǒng)的新款嵐圖FREE，該車已經(jīng)在今年的上海車展上首次亮相。作為行業(yè)首個與百度Apollo合作智能駕駛的車型，新款嵐圖FREE除了外觀和內(nèi)飾更年輕化、更時尚的升級外，L4級自動駕駛技術(shù)降維L2.9級的量產(chǎn)產(chǎn)品Apollo智能駕駛系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，這套系統(tǒng)已經(jīng)有超過5000萬公里的測試?yán)锍舔?yàn)證，在高速上可以自動上下匝道，還有全球首個智能進(jìn)出服務(wù)區(qū)輔助功能，在泊車上的自動化能力也很強(qiáng)。

至于為什么要將百度的L4級降維為L2.9級，盧放認(rèn)為用戶使用智能駕駛的目的不是為了節(jié)省時間，而是為了省體力和減少精神疲勞。智能駕駛可以幫助駕駛者放松身心，減少長時間駕駛的疲勞感。此外，智能駕駛還可以提供一定的便利性，例如在駕駛過程中可以偶爾進(jìn)行其他活動，如回一下微信等。因此，用戶對智能駕駛的需求主要是為了提高駕駛的舒適度和便利性，減少駕駛過程中的疲勞感。L2+級的智能駕駛是目前最為可靠實(shí)用的。

嵐圖追光PHEV插混版車型也將在下半年正式上市，已上市的追光純電版也是目前全球范圍內(nèi)首款豪華行政純電轎車。

盧放表示，當(dāng)前插電混動車型的需求增速迅猛，已經(jīng)成為新能源市場增長的重要貢獻(xiàn)力量。追光即將增加PHEV版本，這將極大地擴(kuò)充嵐圖PHEV的實(shí)力。

動力總成方面，嵐圖追光PHEV版車型與夢想家低碳版一樣采用“智能多模驅(qū)動”系統(tǒng)，采用1.5T四缸混動專用發(fā)動機(jī)，搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)，綜合續(xù)航里程超過1000km，既沒有里程焦慮，又可以享受電動化體驗(yàn)。

這兩款新車型充分考慮到了客戶需求的變化，將給客戶帶來更具有科技感與智能化的不同體驗(yàn)，并作為其與用戶共創(chuàng)的一部分。

作為首個采取直營模式的汽車央企，嵐圖非常重視與客戶溝通，聽取客戶的意見。前不久還應(yīng)用戶要求，成立了用戶共創(chuàng)委員會，在嵐圖與用戶之間搭起高效溝通渠道，推進(jìn)產(chǎn)品與服務(wù)的不斷升級。

盧放透露，8月份，嵐圖將舉行2023 VOYAH NIGHT嵐圖用戶之夜，這是以用戶為中心量身打造的聚會，也是嵐圖用戶的專屬“節(jié)日”。屆時全新升級的新嵐圖FREE將于嵐圖用戶之夜上市，進(jìn)一步滿足更多用戶細(xì)分市場需求。

接下來，嵐圖汽車除了不斷推出更多新產(chǎn)品外，還將持續(xù)深耕技術(shù)創(chuàng)新，夯實(shí)產(chǎn)品實(shí)力，并加速出海發(fā)展速度，開拓國際市場，讓中國品牌得以全方位與諸多國外高端豪華品牌競爭，從而彰顯中國高端汽車制造的強(qiáng)大實(shí)力。相信嵐圖銷量很快就會再躍上一個臺階。(文｜鹿野)

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