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汽車(chē)業(yè)又有大事件發(fā)生!小鵬將獲大眾投資 美股一度暴漲超40%7月26日,大眾汽車(chē)宣布計(jì)劃向小鵬汽車(chē)投資7億美元。大眾表示,通過(guò)增資,它最終將持有小鵬汽車(chē)4.99%的股份,并將以觀察員身份獲得一個(gè)董事會(huì)席位。據(jù)彭博社報(bào)道,大眾和小鵬計(jì)劃至少推出兩款新的電動(dòng)車(chē),第一款計(jì)劃于2026年上市。隨后,大眾和小鵬的董事長(zhǎng)紛紛發(fā)言,這場(chǎng)面,別提多親切了——大眾中國(guó)董事長(zhǎng)兼CEO貝瑞德表示,中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車(chē)滲透率已經(jīng)超過(guò)30%,預(yù)計(jì)到2025年這一數(shù)字將達(dá)到50%。大眾汽車(chē)集團(tuán)要迅速抓住市場(chǎng)增長(zhǎng)的巨大潛力,滿(mǎn)足中國(guó)用戶(hù)對(duì)高品質(zhì)產(chǎn)品的期待!對(duì)于此次和小鵬的合作,貝瑞德表示:“我個(gè)人非常開(kāi)心,能與小鵬汽車(chē)共同促成這項(xiàng)合作。在過(guò)去的幾個(gè)月里,我與何小鵬董事長(zhǎng)以及小鵬汽車(chē)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了高度互信的交流。我們彼此確信,大眾汽車(chē)集團(tuán)和小鵬汽車(chē)對(duì)未來(lái)移動(dòng)出行有著共同的價(jià)值觀和愿景?!毙※i汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬則在微博發(fā)文稱(chēng),期待大和小的攜手,將最好的技術(shù)、最好的產(chǎn)品、最好的品牌帶到全球。
受此消息影響,小鵬汽車(chē)昨日美股股價(jià)開(kāi)盤(pán)后暴漲,一度漲超40%,而今早小鵬港股高開(kāi),截至發(fā)稿,漲幅也超30%。
其實(shí)對(duì)于小鵬汽車(chē)來(lái)說(shuō),雖然是造車(chē)新勢(shì)力的 " 頭部玩家 " 之一,但今年以來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)不佳,早已在“蔚小理”中落后,成了“理蔚小”……盡管全新推出的小鵬 G6 贏得了不少關(guān)注,但是在短時(shí)間內(nèi),還需要面對(duì)較大的交付壓力,成為 " 爆款 " 尚無(wú)時(shí)日。而此次與牽手大眾品牌,對(duì)于小鵬來(lái)說(shuō)無(wú)異于是 " 雪中送炭 "?,F(xiàn)階段,小鵬汽車(chē)在市場(chǎng)表現(xiàn)不佳,新車(chē)交付壓力較大的背景下,對(duì)于現(xiàn)金流的需求自然也十分巨大。而此次大眾真金白銀的支持,對(duì)于小鵬汽車(chē)目前的發(fā)展的重要性自然不言而喻。同時(shí),有新近成立的大眾汽車(chē)(中國(guó))科技有限公司將成為小鵬汽車(chē)在開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的合作伙伴,未來(lái)也將在智能化領(lǐng)域?yàn)樾※i提供有力支持。另一方面,那大眾入股又是為了什么呢?大眾謀求 " 關(guān)鍵技術(shù) "隨著汽車(chē)行業(yè)在智能化方面的飛速發(fā)展,中國(guó)車(chē)企,尤其是造車(chē)新勢(shì)力品牌憑借著先手入局,已經(jīng)在產(chǎn)品體驗(yàn)上領(lǐng)先了合資品牌幾個(gè)身位。盡管大眾汽車(chē)在過(guò)去幾年內(nèi)希望通過(guò)旗下自動(dòng)駕駛軟件子公司 CARIAD 奮起直追,但 CARIAD 的發(fā)展卻遠(yuǎn)未達(dá)期望,不僅沒(méi)能成為大眾汽車(chē)的殺手锏,反倒成為多款電動(dòng)車(chē)延期交付的根源。在當(dāng)前中國(guó)眾多造車(chē)新勢(shì)力品牌中,相比于蔚來(lái)注重服務(wù),理想聚焦用戶(hù)體驗(yàn),小鵬的優(yōu)勢(shì)則集中在智能化,尤其是自動(dòng)駕駛和智能座艙領(lǐng)域。
目前,小鵬汽車(chē)推出的 XPILOT 4.0 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)在多款車(chē)型上落地,并贏得了不少用戶(hù)的稱(chēng)贊。在今年上海車(chē)展,小鵬汽車(chē)還帶來(lái)了全新研發(fā)的 SEPA2.0 扶搖架構(gòu),該架構(gòu)下車(chē)型將標(biāo)配 800V 高壓碳化硅平臺(tái),采用了 CIB 電池車(chē)身一體化技術(shù),并具備高速和城市智能輔助駕駛能力。在大眾品牌與小鵬汽車(chē)的合作初期,雙方計(jì)劃面向中國(guó)推出全新的中型純電動(dòng)車(chē)型,新車(chē)懸掛大眾品牌 LOGO,補(bǔ)充大眾品牌基于 MEB 平臺(tái)的產(chǎn)品組合,且專(zhuān)屬于中國(guó)市場(chǎng)。大眾汽車(chē)集團(tuán)負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事貝瑞德表示:" 與小鵬汽車(chē)的攜手,讓我們?cè)谥袊?guó)的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域有了另一個(gè)強(qiáng)有力的合作伙伴。"在這場(chǎng)老牌傳統(tǒng)車(chē)企追逐新能源浪潮中,奧迪也不甘示弱。奧迪“牽手”上汽 共同開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品此前就有報(bào)道稱(chēng),為了應(yīng)對(duì)中國(guó)日益激烈的電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng),奧迪正在考慮直接從本地的電動(dòng)車(chē)企業(yè)購(gòu)買(mǎi)一個(gè)電動(dòng)平臺(tái)的授權(quán),以縮短其車(chē)型的開(kāi)發(fā)時(shí)間。7月26日,大眾中國(guó)宣布,奧迪與上汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略備忘錄,將通過(guò)共同開(kāi)發(fā),快速、高效地拓展高端市場(chǎng)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品組合。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),奧迪上半年在華銷(xiāo)量為29.6萬(wàn)輛,同比下降6.6%。而且這種下滑是持續(xù)性的,2022年奧迪在華銷(xiāo)量64.3萬(wàn)輛,同比下滑了8.4%。銷(xiāo)量的下滑,讓大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO奧博穆(Oliver Blume))也發(fā)出過(guò)“奧迪落后”的感慨。
奧博穆認(rèn)為,奧迪品牌具有巨大潛力,但是它在近幾年沒(méi)能轉(zhuǎn)化為具體產(chǎn)品。而且?jiàn)W迪的車(chē)型陣容面臨著極為尷尬的局面:不僅落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,更落后于自己的能力。他以?shī)W迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)舉例稱(chēng):“奧迪目前高度依賴(lài)于中國(guó)市場(chǎng),不過(guò)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域,奧迪在中國(guó)市場(chǎng)并沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力?!倍诖蟊奀EO發(fā)出感慨后的不久,奧迪就出現(xiàn)了“換帥風(fēng)波”。6月30日,奧迪集團(tuán)宣布,奧迪集團(tuán)CEO馬庫(kù)斯·杜斯曼(Markus Duesmann)將被罷免,繼任者為現(xiàn)大眾汽車(chē)產(chǎn)品戰(zhàn)略主管格諾特·多爾納(Gernot Dllner),任命將于9月1日生效。整體來(lái)看,奧迪正在通過(guò)尋求與中國(guó)車(chē)企合作來(lái)維持其在中國(guó)市場(chǎng)的影響力。整個(gè)大眾汽車(chē)集團(tuán)都在進(jìn)一步發(fā)力中國(guó)市場(chǎng),尤其是新能源汽車(chē)領(lǐng)域。新能源車(chē)的浪潮固然讓人心潮澎湃,不過(guò)另一方面,恒大造車(chē)的先例也不得不提起注意:造車(chē)是“燒錢(qián)”的業(yè)務(wù)……7月26日晚,恒大汽車(chē)發(fā)布公告,披露了2021年和2022年的業(yè)績(jī),2021年恒大汽車(chē)年度虧損563.44億元,2022年虧損276.64億元,兩年累計(jì)虧損超過(guò)840億元。截至2022年底,恒大汽車(chē)總負(fù)債1838.72億元。小鵬能否借大眾之力再度崛起?你是否看好大眾、奧迪的入場(chǎng)?歡迎【評(píng)論區(qū)】留言交流~
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