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北京日報客戶端 | 記者 孫毅 莫凡

高溫再度襲京，人們喜歡在夜晚，趁著涼爽，出門游玩。有的家門口溜達(dá)，有的騎行長安街，有的下館子擼串。但是記者在體驗了夜游之后發(fā)現(xiàn)，有些事需要提個醒，比如夜騎遵守交規(guī)和文明規(guī)范，某些地方照明需加強，占道經(jīng)營缺監(jiān)管，燒烤擼串別擾民。涼爽夏夜，需要大家共同維護(hù)。

【資料圖】

夜騎長街 請遵守秩序

晚上7點，長安街建國門，東向西自行車道，騎行的人們開始慢慢變多。最近一段時間，“夜騎長安街”，成了社交媒體上的熱門詞匯。從建國門到復(fù)興門，刷這段路線的，有北京市民、也有外地游客，有共享單車、也有專業(yè)公路車。

記者在朝陽門南小街路口，加入夜騎長安街的隊伍。此時太陽還沒落山，迎著晚霞，沐著微風(fēng)，蹬著腳踏，愜意舒爽。過了東單路口，自行車道越來越擁擠，但秩序還保持井然有序。現(xiàn)在，路口嚴(yán)格有效的管理，記者在體驗期間，沒看見闖紅燈的現(xiàn)象。王府井路口的自行車道建了一個坡道，進(jìn)入半地下騎行，這里也成了網(wǎng)紅點位。也是從這里，能體會到自行車流中的公路車，開始疾馳而過。

到了北京飯店附近，記者發(fā)現(xiàn)，公路車與共享單車在自行車道的“奪路之爭”愈演愈烈。公路車想快，他們是為了騎行App上的好成績。共享單車想慢，他們是為了邊騎邊拍。有時候，公路車等不及，就侵占機動車道，往前沖刺，讓機動車不得不躲避。因為車多、并線、提速，難免有意外發(fā)生。記者就目睹了兩輛公路車，“哐當(dāng)”撞在了一起。因為公路車騎手一般都用鎖踏，把腳和腳蹬鎖在一起，所以一摔，就是人仰車翻。

繼續(xù)向西，自行車道變得擁擠。在接近天安門城樓時，自行車道幾乎無法騎行。剛才風(fēng)馳電掣的公路車騎手，只能趟著車往前挪。共享單車上的騎行者千姿百態(tài)，有些把自行車道當(dāng)成了觀光道。他們有的干脆下車推著，有的忙著舉手機拍照，有的把孩子放在車頭筐里，自己錄著視頻。

騎著車，車筐里放著娃，玩著手機

現(xiàn)場執(zhí)勤人員不斷提醒：“往前騎，不要停留，騎手別玩手機，孩子不能坐車筐里，注意安全?！避嚵饕琅f慢慢蠕動，直到過了天安門城樓，自行車道的秩序才恢復(fù)常態(tài)。

到天安門城樓前，自行車道異常擁擠

到南長街路口，騎行隊伍分道揚鑣。公路車直行向西，他們的目標(biāo)是復(fù)興門甚至遠(yuǎn)到門頭溝。共享單車隊伍，在這個路口調(diào)頭向東，進(jìn)入回程。龐大的共享單車隊伍，在紅燈亮起時，仍舊180°騎行調(diào)頭，切割著南北向正常行駛的機動車，既違背騎行規(guī)則又增加安全隱患。

夜間照明 少些黑角落

晚飯后遛彎散步，是最傳統(tǒng)的消夏方式。但是記者注意到，有些路段照明略顯不足。

左家莊附近的香河園公園，白天有熱鬧的盛福小關(guān)市場，一到夜里，從西側(cè)進(jìn)入，照明不夠。遠(yuǎn)遠(yuǎn)地聽到有拍球的聲音，看到遠(yuǎn)處籃球場的燈光，才能安心往前走。

天壇西北角，往自然博物館方向行走，會路過一小塊街角綠地，這里照明更弱，漆黑一片。路燈完全無法照射進(jìn)綠地，打開手機手電，才能看見腳下的路。路過這里的遛彎人群，最多也只是側(cè)頭看一眼，絕不往里探索。

在夏季，這類公園、綠地，樹木茂密，燈光經(jīng)常被遮擋，所以很容易形成照明不足的問題。市民小方，前幾天出門吃飯，在家附近也遇到了因照明不足導(dǎo)致摔倒的狀況。

家住珠江峰景小區(qū)的小方，受朋友邀請到家南邊不遠(yuǎn)的一家餐廳吃夜宵。路程不遠(yuǎn)，小方?jīng)Q定騎車前往。從小區(qū)到餐廳，要沿著門前的青塔西路一直往南騎。小方發(fā)現(xiàn)，這條路自行車道的路況著實是不太好，地上經(jīng)常出現(xiàn)坑洼，騎車人都得繞著走。好在這里燈光還比較充足，至少離得比較遠(yuǎn)就能看見坑，提前繞開。

可騎到大井橋附近，燈光就明顯暗下來了。小方出門的時候是晚上快9點，天色已晚，沒有燈光的幫助，小方騎車只能小心翼翼，生怕不小心騎到坑洼里。可最終他還是沒避開，從橋上一直下坡，臨近路口的時候，小方還是狠狠被一個沒看見的大坑硌了一下，屁股生疼。這種摸黑騎車的情況，直到過了橋，轉(zhuǎn)到豐體南路輔路后才好一點。

大井橋下坡后，道路沒有燈光，地上還坑洼不平

記者也沿著小方的路線騎行體驗了一下，問題最嚴(yán)重的地方，就出現(xiàn)在大井橋下橋的那一段，地圖上顯示，這里是青塔西路即將換名為程莊路的一段路。這里幾乎沒有燈光，騎車人只能靠著后面駛來的汽車前照燈才能勉強看見前路。自行車道上不僅有好幾處凹凸不平的坑，有一段甚至還被大型工程車占據(jù)，只能騎到機動車道上，挺危險。

大井橋下坡路段，有工程車把自行車道堵住

再往南的程莊路，最靠北的一段路也是完全沒有燈光。自行車道上，有幾處井蓋周圍根本沒有找平，比周圍道路凸出來了一塊。再往前騎，又是一排大車把自行車道占了大半。

程莊路最北段，沒有燈光，自行車道的井蓋也沒有找平，比周圍凸起一塊

不僅是青塔西路和程莊路，附近的一條叫美域中路的道路，夜間也有不少人騎車經(jīng)過。這里雖然有路燈，但燈光比較昏暗，光線也無法覆蓋整條道路，騎一會兒就會遇到全黑的死角。如果說青塔西路、程莊路是隔一會兒才會出現(xiàn)一個坑洼，那么美域中路簡直就是從頭坑洼到尾，記者騎在上面居然有一種越野的感覺。而光線照不到的地方，有的坑還特別大，那些有前照燈的電動車還算能提前注意到，但像記者這樣騎共享單車的人就要遭殃了，根本來不及躲避。

美域中路，道路破損嚴(yán)重，騎車就像在越野

深夜擼串 別占道經(jīng)營

“城管來了，趕緊跑！”烤串大姐一聲招呼，附近七八個路邊小攤販，騎上三輪車就撒丫子逃跑。這是深夜11點，發(fā)生在鴻博街的一幕，正巧被記者撞上。

鴻博家園地處南四環(huán)外，從2002年開始建設(shè)，發(fā)展到現(xiàn)在小二十年時間，已經(jīng)成為東達(dá)博大路，西至三臺山路的龐大居住區(qū)。這里居住人口眾多，但是距離核心商業(yè)區(qū)較遠(yuǎn)。所以，到了深夜，小商小販開始在小區(qū)附近出沒。

鴻博街上深夜占道經(jīng)營的游商

鴻博街邊，烤串、炒飯、炒面、煎餃、臭豆腐、面筋等等，七八個小攤在深夜忙得不可開交。這些小攤都依托著三輪車，干活方便，收攤也麻利。小攤販長期在此經(jīng)營，也沒把自己當(dāng)外人，小攤是直接支在了機動車道上，使本就不寬的路面，愈發(fā)擁擠。

正在小攤熱火朝天、周圍煙火繚繞之際，閃著燈的城管執(zhí)法車輛從不遠(yuǎn)處駛來?？敬蠼阋宦曊泻簦溆嗳说妊杆偬与x，留下了一臉懵的顧客，“我錢給了，東西還沒好呢……”

3分鐘后，當(dāng)城管執(zhí)法車輛消失在路口，小攤販們又騎著三輪車回來了。還是剛才的位置，重新支起爐灶，未完成的交易繼續(xù)進(jìn)行。

占道經(jīng)營的流動攤販，只是鴻博家園夜間生態(tài)的一部分。在鴻博家園二期D區(qū)和B區(qū)之間的小紅門中街，這里的餐飲小攤，直接擺到了路面上。

從小紅門地鐵站B口出來，往東走，通往鴻博家園二期B區(qū)的唯一通道，就是小紅門中街。那些深夜下班，坐地鐵回家的居民，每天都要穿過燒烤店的外擺攤位。

小紅門中街上深夜占道經(jīng)營的燒烤店

記者注意到，300米長的小紅門中街，在夜里11點半依然燈火通明的燒烤店，約有10家左右。燒烤店的外擺桌椅，從人行道，蔓延到了路面上。食客們觥籌交錯，不時發(fā)出爽朗的笑聲。距離這些外擺攤位幾十米之外，就是已經(jīng)夜深人靜的鴻博家園二期B區(qū)。

北京市對商業(yè)外擺經(jīng)營的態(tài)度一直非常克制，盡管今年1月底曾發(fā)文提出制定實施商圈外擺經(jīng)營管理規(guī)則，但強調(diào)是在重點商圈組織開展外擺試點。而占道經(jīng)營是明確的違法行為。該地區(qū)居民曾多次在相關(guān)平臺投訴小紅門中街燒烤擾民，地區(qū)執(zhí)法部門也進(jìn)行了多次治理，但目前看，占道經(jīng)營的情況依然存在。

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