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受疫情的影響，芯片產(chǎn)能供應(yīng)嚴(yán)重不足，汽車行業(yè)也受到了嚴(yán)重沖擊，不少車企停產(chǎn)、停線。不過，不止是缺芯，其它汽車零部件也面臨著漲價(jià)、缺貨的困擾。

日前，據(jù)報(bào)道，用于提高汽車環(huán)保性能的材料價(jià)格正在上漲，這可能拉低日本6家汽車企業(yè)本財(cái)年利潤約1萬億日元(約合人民幣587億元)。

報(bào)道統(tǒng)計(jì)了日本國內(nèi)6家汽車廠商預(yù)測2021財(cái)年原材料價(jià)格對合并營業(yè)利潤產(chǎn)生影響的金額，達(dá)到約1萬億日元，相當(dāng)于利潤整體的3成。

其中，豐田的利潤可能下降4400億日元，相當(dāng)于本財(cái)年預(yù)期營業(yè)利潤的18%。本田的利潤可能下降2500億日元，相當(dāng)于本財(cái)年預(yù)期營業(yè)利潤的38%。

據(jù)悉，在原材料之中，明顯上漲的是用于車載電池的稀有金屬，其中鋰在1年內(nèi)漲至2倍以上，鈷也上漲8成。有分析認(rèn)為，隨著純電動(dòng)汽車的普及，供求將趨于緊張。