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提到哈弗大家還是都比較熟悉的，當年從長城獨立出去作為子品牌運營，哈弗將所有的精力都放在了SUV車型上，確實也很快做出了成績，并且出了一系列的車型，其中哈弗H6(圖片|配置|詢價)應(yīng)該是其中的典范，不僅銷量長期居高不下，而且也是很多國產(chǎn)車趕超的目標車型，可惜隨著這幾年的發(fā)展哈弗也逐漸走下坡路了。

哈弗H6最低售價：8.39萬起最高降價：1.50萬圖片參數(shù)配置詢底價懂車分3.75懂車實測空間·性能等車友圈96萬車友熱議二手車1.28萬起 | 1854輛

目前哈弗旗下的所有車型中月銷量能過萬的除了哈弗H6就只有哈弗大狗了，其余哈弗各種車型六七款，銷量也都不太行，而其中哈弗大狗月銷量只有1萬出頭，哈弗H6雖然一直在走下坡路，但銷量還是在1.5萬輛左右，是目前哈弗旗下最能打的車型，但也就是這樣了，想要重返巔峰還是需要全新的產(chǎn)品，否則哈弗H6很難再抬頭。

【資料圖】

其實以哈弗H6的產(chǎn)品力而言，問題倒也不大，而且國內(nèi)汽車市場保有量也夠多，大家對哈弗H6也比較認可，之所以銷量下滑這么快，說到底還是因為哈弗自身進步速度不夠，被長安、吉利這些國產(chǎn)品牌慢慢追趕，同時再加上新能源車型的爆發(fā)，這些都搶走了用戶，此消彼長之下哈弗H6的銷量自然就差了很多。

哈弗H6的產(chǎn)品力：

從產(chǎn)品力的角度去看，哈弗H6的表現(xiàn)雖然談不到多搶眼，但也也確實不算差，作為一款中規(guī)中矩的緊湊級SUV車型，定價9.89萬到15.7萬，而且還有一萬左右的優(yōu)惠，另外哈弗H6為了提升競爭力也增價了油電混動車型，只是效果上確實不太理想，畢竟現(xiàn)在用戶更看重超級混動而非油電混動，尤其是針對國產(chǎn)車，所以哈弗H6的市場表現(xiàn)并沒有什么起色。

從動力上來看，哈弗H6的燃油版車型分為1.5T和2.0T兩種動力，不過因為在售的哈弗H6迭代版本較多，2021款、2022款和2023款車型同時在售，所以動力數(shù)據(jù)也不是太統(tǒng)一，以1.5T的版本為例，有150匹馬力的也有169匹馬力的還有184匹馬力的，反而是2.0T的動力版本，只有211匹和224匹馬力兩種。另外哈弗H6的油電混動版本車型，搭載的也是1.5T發(fā)動機，最大馬力154匹，電動機最大馬力177匹，對于用戶來說哈弗H6的版本確實太多了，很難去一一辨認，不過選車的時候只要根據(jù)自己的實際需求去做條件篩選，應(yīng)該還是可以找到合適的車型的。

在配置上哈弗H6的表現(xiàn)也是比較不錯的，以最低配的哈弗H6為例，定價9.89萬不僅有基礎(chǔ)的主被動安全配置，還有360度全景影像，另外像無匙進入、無匙啟動、遠程啟動這些功能也都有，大尺寸中控屏幕也是標配，對于大多數(shù)用戶來說哈弗H6的低配版本配置已經(jīng)是夠用了，如果對動力沒什么太大的需求，哈弗H6的低配版確實也可以考慮。

哈弗H6的外觀、內(nèi)飾：

在外觀方面，哈弗H6的外觀變化其實并不算大，只有2023款的車型在前臉上棱角會更鮮明一些，六邊形的大嘴相對老款車型會更有氣場一些，但要說多大的變化也談不上，不過在改了前臉設(shè)計之后，確實在氣質(zhì)上有一定提升。在車身側(cè)面以及車尾部分哈弗H6的變化也有一些，但也都是細節(jié)上的調(diào)整，總的來說哈弗H6還是以運動為主，比較符合年輕用戶的審美。

哈弗H6最低售價：8.39萬起最高降價：1.50萬圖片參數(shù)配置詢底價懂車分3.75懂車實測空間·性能等車友圈96萬車友熱議二手車1.28萬起 | 1854輛

在內(nèi)飾方面，哈弗H6的設(shè)計變化就明顯大很多了，原本老款三幅式方向盤改為了四幅式方向盤，同時中控原本是對稱布局，新款改為了非對稱布局，而且增加了很多鍍鉻裝飾，讓哈弗H6的車內(nèi)氣氛會更激進、更年輕一些，雖然保留了簡潔的設(shè)計風格，但原來的大氣穩(wěn)重換成了現(xiàn)在氣氛活潑的內(nèi)飾，也更能迎合年輕用戶。

總結(jié)：

總的來說哈弗H6作為一款經(jīng)典緊湊級SUV，而且是國產(chǎn)車型，在國內(nèi)也屬于是里程碑式的車型了，代表了一代車型的銷量巔峰，可惜因為哈弗這幾年運營不當，幾次選擇都沒有作對再加上國產(chǎn)新能源車型迅速崛起，直接導致哈弗H6乃至整個哈弗品牌出現(xiàn)了掉隊的情況，目前哈弗也確實在不斷的找新的突破方向，相信以哈弗和背后長城汽車的實力，只要盡快找對方向，應(yīng)該會迎來新的機會。

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