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新車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量與庫(kù)存指數(shù)同時(shí)下降，新車(chē)、二手車(chē)價(jià)格同時(shí)上漲。汽車(chē)“缺芯”被指是這一現(xiàn)象出現(xiàn)的主因。

中秋小長(zhǎng)假，記者走訪(fǎng)長(zhǎng)沙新車(chē)與二手車(chē)市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)“缺芯”致新車(chē)產(chǎn)量受限，導(dǎo)致購(gòu)車(chē)優(yōu)惠力度下降、等車(chē)時(shí)間更長(zhǎng);與此同時(shí)，二手車(chē)也變得緊俏。

新車(chē)“加價(jià)”、等車(chē)現(xiàn)象普遍

“問(wèn)了幾家店，都沒(méi)什么優(yōu)惠政策。”9月20日，長(zhǎng)沙市民熊先生向記者介紹，他最近計(jì)劃給老婆買(mǎi)輛新能源汽車(chē)，去店里看了一圈，發(fā)現(xiàn)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠比預(yù)想的少多了。銷(xiāo)售顧問(wèn)告訴他，由于汽車(chē)缺芯，現(xiàn)在大部分品牌、車(chē)型，車(chē)價(jià)優(yōu)惠力度都比往年要小。

“在汽車(chē)制造領(lǐng)域，缺芯是全球性的。”業(yè)內(nèi)人士介紹，今年2月3日，通用汽車(chē)宣布關(guān)閉位于美國(guó)、加拿大、墨西哥的三家工廠(chǎng)，2月9日又宣布三間工廠(chǎng)停工時(shí)間延長(zhǎng)一個(gè)月至3月中旬。

早在去年12月，一汽大眾和上汽大眾就被爆出缺芯。隨后，國(guó)內(nèi)其他汽車(chē)廠(chǎng)商也相繼出現(xiàn)缺芯。8月18日，吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱公開(kāi)表示，吉利電動(dòng)車(chē)受到全球缺芯影響，旗下幾何品牌有1萬(wàn)臺(tái)訂單無(wú)法交付，有經(jīng)銷(xiāo)商甚至開(kāi)始賣(mài)展車(chē)。8月17日，長(zhǎng)城坦克品牌聲明，“如現(xiàn)在下單，預(yù)估坦克300大致交車(chē)周期為4-5個(gè)月。”

“新車(chē)優(yōu)惠力度整體大概下降了30%。”業(yè)內(nèi)人士接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，除了車(chē)價(jià)優(yōu)惠下降了，交車(chē)的時(shí)間也比以前更久了。“大部分熱銷(xiāo)車(chē)型的等車(chē)時(shí)間都拉長(zhǎng)了，這導(dǎo)致一些消費(fèi)者改變了原購(gòu)車(chē)計(jì)劃。”“缺芯是導(dǎo)致這一現(xiàn)象的主要原因。”

數(shù)據(jù)顯示，8月國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)為172.5萬(wàn)輛和179.9萬(wàn)輛，同比下降18.7%和17.8%。同時(shí)，8月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為51.7%，同比下降1.1個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降0.6個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下了今年的新低。產(chǎn)、銷(xiāo)量與庫(kù)存指數(shù)同時(shí)下降。

“二手車(chē)比新車(chē)更搶手”

“現(xiàn)在二手車(chē)比新車(chē)更搶手，其中準(zhǔn)新車(chē)尤為突出。”長(zhǎng)沙“大和誠(chéng)信”二手車(chē)商總經(jīng)理段俊杰受訪(fǎng)時(shí)笑言，缺芯使很多新車(chē)都要預(yù)定，而二手車(chē)都是現(xiàn)貨，導(dǎo)致一些消費(fèi)者選擇二手車(chē)。“市場(chǎng)上準(zhǔn)新車(chē)的量本來(lái)就不多，價(jià)格一直就抬得比較高，現(xiàn)在新車(chē)優(yōu)惠力度下降，就更緊俏了。”

“無(wú)論新車(chē)、二手車(chē)，價(jià)格確實(shí)都漲了，但交易量上并沒(méi)有明顯增長(zhǎng)。”長(zhǎng)沙“大駕光臨”主做豪華二手車(chē)，總經(jīng)理張英告訴三湘都市報(bào)記者，前段時(shí)間受疫情影響，店里的銷(xiāo)量到8月下旬才出現(xiàn)復(fù)蘇，“9月份的銷(xiāo)售情況一般，希望會(huì)出現(xiàn)‘金九銀十’現(xiàn)象。”

對(duì)目前汽車(chē)缺芯，導(dǎo)致二手車(chē)緊俏的說(shuō)法，湖南省二手車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃智威表示認(rèn)同，“存在這一現(xiàn)象。”他分析，芯片短缺持續(xù)蔓延，致新車(chē)供應(yīng)量下降，不少消費(fèi)者轉(zhuǎn)而尋購(gòu)二手車(chē)，“使用年限在1年以?xún)?nèi)，行駛里程在1萬(wàn)公里左右，無(wú)事故二手車(chē)受青睞。”

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年8月，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量 149.82 萬(wàn)輛，交易量環(huán)比增長(zhǎng) 2.69%，1-8月全國(guó)累計(jì)交易二手車(chē)1139.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 40.38%。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，7月，二手車(chē)交易量145.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.7%;二手車(chē)與新車(chē)交易量之間的比例達(dá)到0.78，繼續(xù)創(chuàng)新高。

關(guān)鍵詞： 新車(chē) 產(chǎn)量 受限 市場(chǎng)