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5月27日，中國中鐵電氣化局承建的贛州至深圳高速鐵路廣東段首座配電所——龍川西10kV配電所一次送電成功，所內(nèi)全部設(shè)備成功啟動(dòng)，將為接下來的線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供電源保障。

贛深高鐵縱貫贛粵兩省，途經(jīng)江西贛州以及廣東河源、惠州、東莞、深圳等地市，是國家“八縱八橫”高速鐵路主要通道之一“京港(臺(tái))通道”的重要組成部分。該高鐵全長(zhǎng)436.3公里，設(shè)計(jì)最高行車時(shí)速350公里，共設(shè)車站14座，其中江西段全長(zhǎng)134.5公里，廣東段全長(zhǎng)301.8公里，廣東段共設(shè)置10kV配電所8座、10/0.4kV室內(nèi)變電所39座、10/0.4kV箱式變電站121座。

據(jù)中國中鐵電氣化局贛深高鐵廣東段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目建設(shè)堅(jiān)持“高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)管理、高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進(jìn)”的管理理念，運(yùn)用了信息化平臺(tái)+BIM(建筑信息模型)+GIS(地理信息系統(tǒng))技術(shù)，引導(dǎo)高水準(zhǔn)完成牽引變電所的建設(shè);應(yīng)用信息化管理平臺(tái)，提升了項(xiàng)目物資、施工計(jì)劃、進(jìn)度、檔案管理水平;建立了VR(虛擬現(xiàn)實(shí))基地和BIM模型室，對(duì)施工每道工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)可視化培訓(xùn);還采用自動(dòng)化拉線預(yù)配平臺(tái)、數(shù)顯式電氣化接觸網(wǎng)彈性吊索安裝儀、背負(fù)式鋰電壓接設(shè)備等裝備，全力確保施工工藝和工程質(zhì)量，保障線路按期優(yōu)質(zhì)開通運(yùn)行。

據(jù)悉，贛深高鐵預(yù)計(jì)將于今年年底建成，開通后，深圳到贛州的旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的近7小時(shí)壓縮到2小時(shí)，對(duì)大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將產(chǎn)生重要影響，同時(shí)也將為珠三角乃至整個(gè)華南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供助力。