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根據(jù)深圳市批復(fù)，深圳機(jī)場10月25日起開始實(shí)行近、遠(yuǎn)端社會(huì)停車場差異化收費(fèi)，進(jìn)一步提升深圳機(jī)場社會(huì)停車場車位資源利用率，更好地服務(wù)旅客出行。

據(jù)了解，此前深圳機(jī)場在T3航站樓啟用時(shí)一次性規(guī)劃建設(shè)了3個(gè)近端社會(huì)停車場(P1、P2、P3)。隨著機(jī)場業(yè)務(wù)量增加和近年來網(wǎng)約車業(yè)務(wù)興起，機(jī)場車位緊張的問題日趨明顯，高峰時(shí)段“一位難求”現(xiàn)象時(shí)常出現(xiàn)。

為更好地為旅客提供地面停車服務(wù)，今年9月底，深圳機(jī)場啟用距航站樓2.5公里處的P4遠(yuǎn)端社會(huì)停車場，新增近1200個(gè)遠(yuǎn)端社會(huì)停車位資源，并在P4停車場和機(jī)場地面交通中心之間設(shè)有接駁車輛，提供24小時(shí)免費(fèi)接駁服務(wù)。

遠(yuǎn)端社會(huì)停車場啟用后，為了更好地區(qū)分遠(yuǎn)、近端停車場分區(qū)定位、提高車位利用率，深圳機(jī)場將實(shí)施差異化收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)近、遠(yuǎn)端停車場聯(lián)動(dòng)運(yùn)營。

根據(jù)此次深圳市發(fā)改委批復(fù)的新停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)端P4停車場維持現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變，近端3個(gè)停車場2小時(shí)內(nèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)維持不變，超過2小時(shí)的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)適度提高。按照調(diào)整后的政策，深圳機(jī)場近端停車場(P1、P2、P3)將按車輛停放時(shí)間長短，實(shí)行梯度計(jì)費(fèi)，即“小車首小時(shí)10元，首日最高收費(fèi)80元;次日最高收費(fèi)90元，第三日及以上日最高收費(fèi)100元/天。”

深圳機(jī)場P4遠(yuǎn)端社會(huì)停車場仍執(zhí)行現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，小車首小時(shí)10元，首日最高收費(fèi)50元，次日60元，第三日及以上日最高收費(fèi)72元/天，整體收費(fèi)價(jià)格低于近端停車場。據(jù)悉，此次深圳機(jī)場在近端停車場收費(fèi)調(diào)整中，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，實(shí)施了更精準(zhǔn)的階梯收費(fèi)。近端停車收費(fèi)在停放首小時(shí)收取10元的基礎(chǔ)上，后續(xù)按每半小時(shí)作為計(jì)費(fèi)單元，遠(yuǎn)端停車場仍按每小時(shí)作為計(jì)費(fèi)單元。

根據(jù)機(jī)場官方提供的數(shù)據(jù)，深圳機(jī)場近端停車場停車時(shí)長在2小時(shí)以內(nèi)的車輛占比約88%，實(shí)施新停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后，首兩小時(shí)收費(fèi)12元，與原有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一致。由于近端停車場實(shí)施了半小時(shí)遞增的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對停車時(shí)長在60分鐘—90分鐘的旅客而言，調(diào)整后的停車費(fèi)用為11元，相比原來還減少了1元。

“收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整后，絕大部分車主停車成本不會(huì)增加。”深圳機(jī)場交通營運(yùn)中心負(fù)責(zé)人介紹，此次新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是階梯式適度調(diào)整旅客長時(shí)停車費(fèi)用，通過差異化收費(fèi)，鼓勵(lì)長時(shí)停放需求的旅客選擇P4遠(yuǎn)端停車場，進(jìn)一步釋放近端停車資源用于滿足旅客“快進(jìn)快出”的停車需求，實(shí)現(xiàn)旅客停車需求與停車場資源保障水平的平衡，更好地服務(wù)旅客出行。

關(guān)鍵詞： 深圳，機(jī)場，收費(fèi)，出行