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我國首例“無煙列車”公益訴訟結案：全面取消列車吸煙區(qū)及吸煙裝置。今年1月份，中國綠發(fā)會針對“普速列車吸煙”一事，將中國國家鐵路集團有限公司、中國鐵路蘭州局集團有限公司、中國鐵路北京局集團有限公司訴至法院。1月4日，北京市第四中級人民法院對此正式立案，因該案是民法典生效后全國首例“無煙列車”公益訴訟，備受社會各界關注。按照調(diào)解協(xié)議，涉案列車上的吸煙區(qū)及吸煙裝置將全面取消。

目前，高鐵、動車組已經(jīng)實現(xiàn)了全面禁煙，可是，一些普通客運列車仍未禁煙，數(shù)以億計的旅客仍然受到二手煙的侵害，其中包括眾多兒童、老人、孕婦等。此次首例“無煙列車”公益訴訟以調(diào)解方式結案，涉案列車全面取消吸煙區(qū)和吸煙裝置，說明鐵路部門自認理虧，主動接受調(diào)解，并向綠發(fā)會支付了訴訟費用。該結果亦表明，“無煙列車”全面覆蓋的時機已經(jīng)成熟。

由于吸煙會造成煙霧擴散，而火車是封閉式空間，即便在車廂連接處吸煙，二手煙也會擴散到車廂內(nèi)，使空氣變得污濁。數(shù)據(jù)顯示，目前全國每天有2000多列普速列車運行，日均輸送旅客300萬人次，年運量達10億人次。多數(shù)普速列車仍在車廂連接處設置吸煙區(qū)，不僅影響旅客身體健康，亦存在火災和治安隱患，對旅客的出行安全構成了雙重威脅，社會各界要求全面禁煙的呼聲一直很高。

普速列車全面禁煙已有試點，早在2014年，蘭州至敦煌的Y677/8次列車率先實行全面禁煙，此后又在多趟列車上實施全面禁煙。而且，因普速列車上二手煙問題，亦引發(fā)多起官司。2017年6月，因在普通旅客列車K1301上遭遇二手煙，大學生李某將哈爾濱鐵路局告上法庭，后北京市鐵路運輸法院審理判決，哈爾濱鐵路局30天內(nèi)在K1301次列車上取消吸煙區(qū)、拆除煙具，此案引起社會廣泛關注，激勵更多人通過司法途徑解決二手煙問題。

相比之前的個人單打獨斗，此次綠發(fā)會以社會組織的身份向鐵路部門發(fā)起公益訴訟，開了控煙公益訴訟的先例，乃是一次較大的突破。而從該公益訴訟的調(diào)解結果看，也大大提振了大眾控煙的信心，“無煙列車”全面覆蓋又邁出了一步。在飛機、高鐵、動車等公共交通均實現(xiàn)了全面禁煙之后，如今，在社會各界的共同努力下，普速列車也有希望實現(xiàn)全面禁煙，從而讓“無煙列車”由夢想變成現(xiàn)實，讓億萬旅客擺脫二手煙的侵害，值得社會大眾為之期待和喝彩。

不積跬步無以至千里。全面控煙道阻且長，每一次進步都異常艱辛，歷經(jīng)波折。如今，公共場合全面禁煙已經(jīng)是大勢所趨，“無煙列車”全面覆蓋時機已經(jīng)成熟，鐵路部門應站在廣大旅客健康的立場考慮，盡早改弦更張，在全系統(tǒng)實現(xiàn)全面禁煙。

關鍵詞： 鐵路 旅客健康 立場 禁煙