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9月21日上午，鄭州公交在鄭州市楊金路公交場(chǎng)站舉行2020年“公交出行宣傳周”啟動(dòng)儀式暨公交線(xiàn)路開(kāi)通儀式，共計(jì)開(kāi)通5條新的線(xiàn)路。

最大的變化來(lái)自于氫燃料電池公交車(chē)。兩年前，2輛氫燃料電池公交車(chē)在鄭州公交727線(xiàn)路試運(yùn)行。兩年后，鄭州公交已經(jīng)擁有氫燃料電池公交車(chē)223輛。

作為零污染的環(huán)保公交車(chē)，氫燃料電池公交車(chē)加氫過(guò)程類(lèi)似于“加天然氣”。不過(guò)，天然氣需要在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒做功，而氫氣則通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)公交車(chē)的能量。

發(fā)展

鄭州已有223輛氫燃料電池公交車(chē)

2018年8月16日，2輛12米氫燃料電池公交車(chē)在727線(xiàn)路試運(yùn)行，標(biāo)志著氫燃料電池公交車(chē)開(kāi)始示范運(yùn)營(yíng)。當(dāng)年12月29日，21輛氫燃料電池公交車(chē)正式上路。

這23輛氫燃料電池公交車(chē)，是鄭州首批氫燃料電池公交車(chē)。氫燃料電池公交車(chē)使用氫氣作為能源，僅排放水，做到了零排放、無(wú)污染。如今，經(jīng)過(guò)兩年時(shí)間的發(fā)展，鄭州市氫燃料電池公交車(chē)已有223輛，分布在727路、518路、K905路、B18路等線(xiàn)路。

科技

目前加氫站氫氣多為工業(yè)副產(chǎn)氫

與市民們傳統(tǒng)理解上的電解水取得氫氣不同，鄭州公交車(chē)加氫站里的氫氣，多數(shù)來(lái)自于工業(yè)生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)生的“副產(chǎn)氫”。鄭州毛莊加氫站站長(zhǎng)方鵬輝告訴河南商報(bào)記者，開(kāi)采天然氣時(shí)會(huì)出現(xiàn)氫氣，而電廠(chǎng)、化工廠(chǎng)、鋼鐵廠(chǎng)等工廠(chǎng)在生產(chǎn)時(shí)，也都會(huì)產(chǎn)生氫氣。

加氫站里，兩輛長(zhǎng)管拖車(chē)正在進(jìn)行“卸氣”。方鵬輝表示，這些氫氣大部分是從新鄉(xiāng)、焦作等地運(yùn)送來(lái)的，“氫氣壓縮后通過(guò)長(zhǎng)管拖車(chē)運(yùn)過(guò)來(lái)。”方鵬輝說(shuō)，如果要把氫氣加到公交車(chē)的儲(chǔ)氣罐，還需要通過(guò)卸氣柜、壓縮機(jī)、加氫機(jī)等設(shè)備。

9月21日上午，河南商報(bào)記者在加氫機(jī)設(shè)備上看到，加氫機(jī)壓力在達(dá)到相應(yīng)數(shù)值后停止加氫，工作人員將類(lèi)似于加油槍的設(shè)備從公交車(chē)上取下，加氫便完成了。

“正常的話(huà)15分鐘左右能夠加滿(mǎn)，續(xù)航400公里。”方鵬輝說(shuō)，氫燃料電池公交車(chē)內(nèi)有“電堆”，可以讓氫氣變得活躍，與氧結(jié)合形成電流，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。

安全

設(shè)備超壓會(huì)自動(dòng)釋放氫氣

加氫站的辦公室內(nèi)，一個(gè)帶有編號(hào)的手機(jī)袋格外引人注意，工作人員在加氫區(qū)域內(nèi)，需要將手機(jī)放置在手機(jī)袋里。而加氫機(jī)附近，同樣有禁止撥打電話(huà)的提示牌。

方鵬輝告訴河南商報(bào)記者，氫氣是一種極易燃燒的氣體，但同時(shí)也是擴(kuò)散速度較快的氣體。在安全性方面，加氫站除了禁止撥打電話(huà)，還擁有一套設(shè)備壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

“設(shè)備如果超壓，會(huì)自動(dòng)釋放，不會(huì)讓壓力過(guò)大。”方鵬輝指著一根約2米高的管道說(shuō)，“釋放出來(lái)的氫氣非?；钴S，出來(lái)了很快就完全擴(kuò)散。”

關(guān)鍵詞： 鄭州