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“今日上午出租車陸陸續(xù)續(xù)把共享電單車拖到這里來(lái)堆放。”內(nèi)江威遠(yuǎn)縣交通運(yùn)輸局外的商店老板告訴記者，8月8日早上7點(diǎn)多，商店開(kāi)門時(shí)，就已經(jīng)有幾輛共享電單車放在路邊了。

據(jù)悉，被堆放的共享電單車是8日凌晨剛剛投放到威遠(yuǎn)路面上的。而在投放時(shí)，就已遭到了出租車圍堵抵制。圍堵現(xiàn)場(chǎng)，一出租車駕駛員說(shuō)：“威遠(yuǎn)才多大點(diǎn)?共享電單車進(jìn)來(lái)，我們還怎么生活?”

共享電單車投放縣級(jí)市場(chǎng)，到底是便民，還是損傷出租車?yán)?8日，記者在威遠(yuǎn)縣內(nèi)進(jìn)行了走訪調(diào)查。

共享電單車投放遭抵制

出租車司機(jī)：不準(zhǔn)投放

近年來(lái)，隨著共享單車的發(fā)展，很好地解決了人們出行“最后一公里”的問(wèn)題，共享電單車也應(yīng)運(yùn)而生，逐漸入駐縣級(jí)城市。

“經(jīng)過(guò)前期對(duì)威遠(yuǎn)市場(chǎng)調(diào)研，為了給廣大市民帶來(lái)便捷的綠色交通出行，我們決定在威遠(yuǎn)投放共享電單車。”涉事共享電單車平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

8日凌晨，共享電單車在威遠(yuǎn)縣城路面進(jìn)行投放，結(jié)果剛投放不久，存放共享電單車的倉(cāng)庫(kù)就被趕來(lái)的出租車圍堵。不少出租車司機(jī)稱：“喊他們拖回去，不準(zhǔn)他們投放。”并一直守在共享電單車倉(cāng)庫(kù)門口，不允許載有共享電單車的小貨車通行。

“我們投放的電單車被出租車駕駛員看到了，他們把單車又放回了小貨車。”一小貨車司機(jī)說(shuō)，共享電單車方因此只能停止投放。

當(dāng)天早晨，已經(jīng)投放到路面的幾十輛共享電單車被出租車裝載在后備箱里，運(yùn)送到了威遠(yuǎn)縣交通運(yùn)輸局樓下巷道內(nèi)堆放。

“早上7點(diǎn)多來(lái)開(kāi)門就已看到有幾輛共享電單車放在這里了，之后陸續(xù)有出租車把共享電單車拖過(guò)來(lái)。”威遠(yuǎn)縣交通運(yùn)輸局一旁的商店老板說(shuō)。

“檢查了一下，部分車輛受到了損傷。”共享電單車平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，由于出租車司機(jī)擅自將共享電單車托運(yùn)并雜亂堆砌，已造成了資產(chǎn)巨大損失。

威遠(yuǎn)縣公安局宣傳民警表示，該局已經(jīng)接到群眾關(guān)于共享單車被搬離的報(bào)警，相關(guān)情況正在調(diào)查中。共享電單車平臺(tái)也表示，接下來(lái)將積極配合相關(guān)部門調(diào)查，維護(hù)合法權(quán)益。

據(jù)悉，威遠(yuǎn)共有3家出租車公司，經(jīng)營(yíng)著150-160輛出租車。

支持方

市民：又方便又便宜有需求

8日上午，記者隨機(jī)采訪了數(shù)位居民，他們大多數(shù)表示支持共享電單車的入駐。原來(lái)，目前威遠(yuǎn)縣內(nèi)主要出行交通工具只有出租車、網(wǎng)約車和公交車。

“我很支持投放共享電單車。”居民孫先生說(shuō)，他家到單位的距離只有1公里多，每次走路要20多分鐘，打車又覺(jué)得劃不來(lái)，如果有共享電單車的話，就方便多了。

而出租車抵制共享電單車被網(wǎng)友拍成視頻發(fā)在網(wǎng)上，引起網(wǎng)友關(guān)注。網(wǎng)友“@往后余生”說(shuō)：“我覺(jué)得都是方便大家，不必要這樣吧?”網(wǎng)友“@溫二哥”說(shuō)：“出租車有這個(gè)權(quán)利阻止共享單車嗎?”不少網(wǎng)友都對(duì)為何不能投放共享電單車提出疑問(wèn)。

反對(duì)方

的哥：大大影響出租車生意

“我們現(xiàn)在生意已經(jīng)很受影響了，再來(lái)個(gè)共享電單車，收入肯定成問(wèn)題。”一位不愿意透露姓名的出租車駕駛員說(shuō)。

“其實(shí)，只要他們合法，我們也抵制不了他們，就像網(wǎng)約車一樣。”該司機(jī)介紹：“五六年前，一輛出租車每天僅在縣城就可以接到八九百元錢的生意。但自從網(wǎng)約車在威遠(yuǎn)合法后，出租車每天只能掙500元錢左右，收入降了三分之一。”

“現(xiàn)在跑車一個(gè)月連3000塊錢都拿不到，確實(shí)很惱火。”該司機(jī)說(shuō)，威遠(yuǎn)縣大部分出租車司機(jī)都是在出租車公司租借的車，每天就算是不動(dòng)車，也需要200多元的成本。共享電單車的入駐，必定對(duì)出租車行業(yè)產(chǎn)生沖擊，無(wú)形中也給出租車司機(jī)增加了壓力。

管理者

該共享電單車投放沒(méi)有經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)

據(jù)悉，這已是該共享電單車第二次在威遠(yuǎn)縣遭遇投放失敗，且兩次均是遭到出租車的抵制。“該共享電單車平臺(tái)屬于未經(jīng)地方人民政府備案許可，擅自投放共享電單車。”威遠(yuǎn)縣交通運(yùn)輸局綜合行政執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)葉朗稱，出租車的行為是對(duì)違規(guī)投放電單車進(jìn)行的阻攔和舉報(bào)。

而威遠(yuǎn)縣綜合行政執(zhí)法局局長(zhǎng)袁超則稱，該共享電單車平臺(tái)沒(méi)有經(jīng)過(guò)縣上批準(zhǔn)即進(jìn)行投放，針對(duì)此事，威遠(yuǎn)縣分管領(lǐng)導(dǎo)將召集相關(guān)部門對(duì)是否允許投放共享電單車、是否投放以及后續(xù)的相關(guān)規(guī)范管理進(jìn)行研討。

“如果通過(guò)了縣上批準(zhǔn)，我們就主要負(fù)責(zé)監(jiān)管共享電單車規(guī)范停車行為;如果共享電單車未按照威遠(yuǎn)縣城市管理規(guī)范停放，可對(duì)車輛進(jìn)行暫扣。”

據(jù)悉，共享電單車平臺(tái)已向相關(guān)單位提交了相關(guān)材料，他們希望在主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，做好共享電單車管理工作，切實(shí)滿足市民的出行需求。

關(guān)鍵詞： 共享電單車