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6月22日上午，在杭臺高鐵建設(shè)施工現(xiàn)場，隨著最后一對長鋼軌平鋪設(shè)在無砟道床上，標志著杭臺高鐵全線完成鋪軌，順利實現(xiàn)貫通。

杭臺高鐵采用“WZ500鋪軌機拖拉法”進行鋪軌作業(yè)，鋪軌速度快，安全性能高，鋪軌進度每天6公里以上，最高進度可達每天9公里，確保了此次鋪軌貫通施組目標的按期兌現(xiàn)。同時，針對杭臺高鐵線路有長大坡道的特點，還采用了國內(nèi)領(lǐng)先的“工程線信息化調(diào)度管理系統(tǒng)”，實現(xiàn)了視頻監(jiān)控、列車限速及超速報警、交叉施工及虛擬安全防護、安全管理等功能，強化了現(xiàn)場管理，確保鋪軌工程安全平穩(wěn)。鋪軌完成后，還將進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運行試驗、檢測驗收和安全評估，在滿足鐵路安全穩(wěn)定運營要求后，預計今年年底前具備開通運營條件。

杭臺高鐵連接杭州、紹興、臺州三地，是國家沿海鐵路快速客運通道的組成部分，北起杭州東站，利用杭甬高鐵至紹興北站，之后新建正線至臺州市溫嶺站，線路全長約266.9公里，設(shè)計行車時速350公里。新建正線設(shè)紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺山、臨海、臺州中心、溫嶺8個車站。自2017年底開工建設(shè)以來，項目建設(shè)管理單位和施工單位精心制定施工方案、緊密配合，克服了新冠肺炎疫情、臺風嚴寒、橋隧比重高等諸多困難，嚴把工程進度、技術(shù)標準和安全質(zhì)量，確保了項目建設(shè)按計劃優(yōu)質(zhì)高效推進。

杭臺高鐵建成運營后，將聯(lián)通滬昆高鐵、商合杭高鐵、寧杭高鐵、杭黃高鐵、杭深高鐵，接入長三角地區(qū)高鐵網(wǎng)，形成一條長三角核心區(qū)輻射浙西南地區(qū)、浙江省內(nèi)溝通杭州都市區(qū)與溫臺沿海城市群的快捷通道。屆時，臺州到杭州的鐵路出行時間將由目前的2小時左右壓縮至1個小時左右，極大便利沿線群眾出行，對溫臺城市群融入長江經(jīng)濟帶，擴大浙江省“1小時交通圈”范圍，助力長三角地區(qū)更高質(zhì)量一體化發(fā)展，具有重要意義。

關(guān)鍵詞： 高鐵 貫通 作業(yè) 工程